Zaanstad - De Vereniging Hart voor Stad maakt zich minder zorgen over de door VOPAK te bouwen olieopslag in het Amsterdamse Havengebied. De directie van het bedrijf wist veel van de bezwaren van de vereniging weg te nemen tijdens een gesprek dat hierover afgelopen dinsdag werd gevoerd. Hart voor Stad confronteerde de heren Erik Kleine (Managing Director VOPAK Amsterdam) en Dirk-Jan Hengel (Operational Manager) met veel kritisch vragen, maar hierop wist de directie op een open wijze antwoord te geven.

Hart voor Stad stond kritisch tegenover de bouw van het tankpark bij de Afrikahaven. Dat is zo'n beetje recht tegenover Nauerna. De vereniging die de belangen behartigt van de inwoners van Zaanstad had vooral twijfels over de veiligheid gelet op het feit dat het tankpark pal onder de aanvliegroute van Schiphol ligt. De risico's zijn echter door de provincie Noord-Holland onderzocht en zijn volgens de deskundigen te verwaarlozen.
Verder waren er grote zorgen over stankoverlast tijdens de overslag. Begrijpelijk gelet op de overlast die inwoners van Zaanstad-Zuid de laatste tijd hebben gehad ten gevolge van de overslag in het Amsterdamse Havengebied. Volgens Hart voor een Stad zijn deze zorgen door heet bedrijf weggenomen.

Moderne installatie
Er komt een tankpark bij de Afrikahaven die aan de moderne eisen voor de opslag van olieproducten voldoet. Zo krijgt het park een modern systeem voor reiniging en scheiding van water. Emissies van dampen zijn verantwoordelijk voor stankoverlast. Deze emissies worden tot een minimum beperkt. Stankoverlast wordt dus nog niet helemaal uitgesloten, maar er zijn met Noord-Holland afspraken gemaakt om de emissie binnen een aantal jaren te verminderen met 50%.

Veiligheid
De laatste normen op het gebied van veiligheid zijn ook op VOPAK van toepassing. Zo wordt de brandveiligheid gewaarborgd door instructies, automatische melders en voortdurende controles.
De oliemaatschappijen, VOPAKS belangrijkste klantenkring, voert voortdurend controle uit op de werkzaamheden bij VOPAK.
De opslag van olieproducten (vooral benzine) geschiedt in tanks met drijvend dak met een zogenaamde 'dome' daarboven. Dit is een moderne constructie die volgens het bedrijf voldoende waarborgen biedt voor veiligheid en milieuvriendelijkheid.
De aanvoer gaat met binnenvaartschepen, terwijl zeegaande schepen verantwoordelijk zijn voor de afvoer. Bij het containerpark komen daarom steigers voor zeven binnenvaartschepen en twee zeeschepen. Er vindt geen vervoer over de weg plaats.

Naast leden van Hart voor Stad waren er ook raadsleden bij het gesprek aanwezig. Els Veenis- Kaak (VVD-raadslid) en Anneke Been (Masterplan Noordzeekanaalgebied) organiseerde de bijeenkomst.

Fotobron
De foto's zijn aangeleverd door Vereniging Hart voor Stad